Ieiet / Reģistrēties
Lietotājs: / Iziet
KATALOGS
C9000 sērija

Jaunā un uzlabotā C9000 graudu novākšanas kombainu sērija

 

      C9000 ir rezultāts vairāk nekā 100 gadu pieredzei un nepārtrauktai attīstībai. Šajā sērijā ir 4 modeļi – C9205 TS, C9206 TS un C9205 TSB, C9206 TSB. TS apzīmē Turboseperatoru un B apzīmē Balance versiju, kombains pielāgojas darbām slīpās nogāzēs un kalnos, jo pie katra riteņa ir hidrocilindrs, kas var pacelt kombainu un noturēt to horizontālā līmenī. Slapjākiem darba apstāķļiem ir pieejama visu 4 riteņu piedziņa. Katrā aizmugurējā ritenī ir hidromotors, un šī sistēma ir aprīkota arī ar pretbuksēšanas sistēmu. Papildus tam, DEUTZ-FAHR var lepoties ar pļaušanas leņķa maiņu hederim, lai vēl vairāk pielāgotos lauka apstākļiem. Tieši šīs sērijas kombaini ir paredzēti lielām platībām un darbam bez apstājas. Tam visam palīdz hederis ar lielāko darba platumu, 9m. No saviem mazākajiem līdziniekiem, C6000 un C7000, šī sērija atšķirās vairākās kategorijas. C9000 ir nedaudz savādāks dizains - papildus plastmasas aizsargi kombaina aizmugures daļai. Nākošā kategorija ir motora jauda - C9000 ir visjaudīgākais no DEUTZ-FAHR kombainiem. Šai sērijai jau standarta komplektācijā ir bagātīgs aprīkojums. Un protams kulšanas un seperēšanas laukumi.

 

      Apvienojot jaudīgo Mercedes Benz dzinēju ar jaunākajām SCR un EGR tehnoloģijām kopā ar pārdomāto DEUTZ-FAHR graudu kulšanas sistēmu, motoram netiek radīta lieka slodze un ir iespējams sasniegt maksimāli lielu darba ražīgumu ar mazāku degvielas patēriņu. Visiem DEUTZ-FAHR kombainiem kuļmašīnas piedziņa tiek ņemta no viena motora gala, bet hidraulikas un transmisijas – no otra motora gala. Tādējādi tiek izlīdzināta motora slodze uz abām pusēm vienādi, kas iespaido gan degvielas patēriņu, gan trokšņu un vibrācijas līmeni, gan motora ilgmūžību.

 

      Kā jau visai DEUTZ-FAHR tehnikai, arī C9000 ir piestrādāts pie tā, lai operatoram būtu ērti atrasties vadītāja kabīne visu dienu. COMMANDER CAB EVO ll operatora kabīnē ir augsts komforta līmenis, ergonomiska vide, un mazs trokšņu līmenis. Visas ar kulšanu saistītās funkcijas ir elektriski aktivizējamas no labās rokas konsoles un visas ar hederi un izkraušanas šneku saistītās funkcijas ir integrētas jaunajā, multifunkcionālajā vadības džoistikā. Jaunā kabīne ir arī klusāka, jo rūdītie stikli palīdz aizturēt trokšņus no ārpuses, kā arī stiklu tonējums atvieglo darbu spilgtā saulē. Bez šīm ekstrām, kabīne ietver sevī pneimatisko sēdekli, gaisa kondicionēšanas un sildīšanas iekārtu, ledusskapi, pasažiera sēdekli, radio un cd atskaņotāju, lielus novērošanas logus abās sēdekļa pusēs, lai varētu kontrolēt bunkurā notiekošo un daudz citu opciju.

 

      Integrēta CCM - Combine Control Management sistēma, uzrauga un parāda vadības monitorā visus kombainā notiekošos procesus - kuļmašīnas un motora apgriezienus, zudumus no kombaina kulšanas sistēmas, kļūmes gadījumā parāda brīdinājumu par vietu, kur noticis bojājums, un daudzas citas lietas. Kombainu ir iespējams aprīkot ar 3 infrasarkanajām kamerām, kas palīdzēs ne tikai kontrolēt notiekošo dienas laikā, bet arī naktī. Viena kamera rāda aizmugurējo sakabi, lai varētu ērtāk piekabināt hedera ratiņus, otra - kombaina aizmuguri un var vērot salmu smalcinātāja darbību un labi pārredzēt apkārtni braucot atpakaļgaitā, bet trešā kamera - izkraušanas šneku, lai būtu ērtāka, drošāka un efektīvāka bunkura izkraušana gaitā.

 

      Pdomāts par to, lai visas apkopes zonas un citas operatoram nepieciešamās vietas būtu viegli pieejamas. Atverot sānu aizsargu, lai piekļūtu motoram, izbīdās arī platforma uz kuras ir ērti atrasties, ja ir jāapkopj radioatori, kas putekļainā vidē ir aktuāli. Cēlājgalda katru sekciju no priekšpuses ir iespējams izvilkt ārā. Sekciju skaits ir atkarīgs no kratītāju skaita. Lai izdarītu šo darbu, nav nepieciešams palīgs un tas neprasa daudz laika. Īpaši noderīga priekšrocība, ja ir jākuļ labība ar akotiem.

 

      Kas attiecas uz graudu kulšanu, darba ražīgumu palielina tādas DEUTZ-FAHR priekšrocības, kā Maxi-Crop sistēma, papildus padeves rullis slīpajā kamerā, turboseperators, garie salmu kratītāji, sinhronizēts atsviedējbiteris, DGR sistēma un vēl daudz citu inovāciju. DEUTZ-FAHR DGR - Double Grain Return sistēma ir unikāla tikai DEUTZ-FAHR kombainiem. Tajā pārkulšanas masu sadala uz abām kombaina pusēm. Pārkulšanas masa tiek otreiz izkulta ar rotoru un berzes plāksni katrā kombaina pusē, un tiek padota atpakaļ uz cēlājgaldu. Šīs sistēmas priekšrocība ir, ka tiek samazināta slodze uz galveno trumuli. Kā arī ir mazāks nosprostojuma risks. Pateicoties tam, arī motora darbība ir vienmērīgāka un tas netiek pakļauts liekai slodzei. Abās pārkulšanas šahtās ir iebūvēti plūsmas sensori, kas kabīnes monitorā parāda slodzi pārkūlējam. Papildus tam visam, unikāla inovācija DEUTZ-FAHR kombainiem ir TURBOSEPERATOR. Tas ir papildus izkulšanas rotors aiz atsviedējbitera, kas palīdz pārcilāt un izsist salmus, lai panāktu maksimālu efektivitāti un samazinātu zudumus. Lai pielāgotos katrai kultūrai un salmu daudzumam, tas ir regulējams 5 pozīcijās un ir arī maināms griešanās ātrums. TS palielina kombaina darba ražīgumu par aptuveni 20%. Kombinācijā ar garajiem kratītājiem, kombains strādā nevainojami, ar maksimālu efektivitāti un bez zudumiem.

 

Tehniskie dati C 9205 TS C 9205 TSB C 9206 TS C 9206 TSB
Standarta hedera platums, m 4.80 / 5.40 / 6.30 / 7.20 / 9.00 5.40 / 6.30 / 7.20 / 9.00
Varicrop hedera platums, m 5.00 / 5.50 /  6.50 / 7.50 5.50 / 6.50 / 7.50 / 8.50 / 9.00
Kuļtrumuļa diametrs , mm 600
Kuļtrumuļa platums, mm 1270 1521
Kuļkurvja aploces leņķis, º  121
Kuļkurvja laukums, m² 0,95 1,13
Turboseperatora (TS) diametrs, mm 590
TS rotācijas ātrums, apgr/min 775 - 410
TS seperēšanas laukums, m² 0,81 0,97
Salmu kratītāji, gab 5 6
Kāpes salmu kratītājiem 4
Kratītāju laukums, m² 5,60 6,70
Kopējais seperēšanas laukums, m² 7,36 8,80
Kopējais sietu laukums, m² 5,28 6,32
Graudu bunkura tilpums, l 9500
Dzinējs Tier 4 Final 4 valve Common Rail - Mercedes Benz 6R1000 7,7 litre
Reģistrējamā jauda, kW / zs 260 / 354 267 / 363
Maksimālā jauda, kW / zs 260 / 354 290 / 395 (*)
Degvielas tvertne, l 750
AdBlue tvertne, l 85
Transmisija Hidrostatiska, 4 pārnesumu transmisija      

Braukšanas ātrums uz priekšu /

atpakaļgaitā, km/h

0 - 30 / 0 - 14
BALANCE limeņošanas sistēma - Ir - Ir
Slīpuma kompensēšana uz sāniem / garenvirzienā, % - 20 / 6 - 20 / 6

 *Papildjauda tiek pielietota vienīgi tajā gadījumā, ja notiek kulšana un graudu bunkura izkraušana reizē!

 

0.00 Eur  gab.
SAISTĪTĀS PRECES